BMW S 1000 RR
Precízne zameraný na výkon: RR. Na miestach, kde sa pohybuje, je prvenstvo otázkou milimetrov. Preto nepretržite vyvíjame superbike: od nového aerodynamickejšieho obloženia s aerodynamickými krídlami až po predný blatník s brzdovými kanálikmi M a detailami zameranými na výkon, ako sú napríklad športová plynová rukoväť, ktorá skracuje dráhu plynu o 14 stupňov. S jazdným režimom Pro máš v sériovej výbave každú situáciu pod kontrolou. Cieľ bol, je a ostáva jasný: nové umiestnenia pole position – #NeverStopChallenging.
Neodmysliteľné na okruhu – a aj na RR
Vďaka aerodynamickejšiemu prednému a bočnému obloženiu dosiahneš najlepšie osobné časy. Nové aerodynamické krídlo vytvárajú na ceste až o 50 % vyšší prítlak: 5,9 kg pri rýchlosti 150 km/h, 10,6 kg pri rýchlosti 200 km/h, 16,03 kg pri rýchlosti 250 km/h a 23,10 kg pri rýchlosti 300 km/h. Ten zabráni zdvihnutiu predného kolesa pri zrýchľovaní.
Výkon na obrazovke
Po kolách na pretekárskej trati čaká ulička s boxami: Po vypnutí/zapnutí zapaľovania sa ti vždy zobrazí posledná obrazovka. Vďaka tomu môžeš ďalej sústredene ostať vo svojom režime. Podľa preferencií máš k dispozícii obrazovku Pure Ride Screen a tri rôzne obrazovky Core Screens. Pri studenom motore sa zobrazujú príslušné maximálne otáčky. Vďaka signalizácii preradenia teraz výrazne viditeľne bliká celý otáčkomer. Vďaka prehľadnej vizualizácii si na TFT displeji rýchlo prečítaš aj všetky ostatné nastavenia.
Základné parametre
V srdci drieme vášeň – keď nejazdí
Rozpútaná vášeň: Výkonnému štvorvalcovému motoru BMW ShiftCam modelu RR s výkonom 210 PS (154 kW) sme dali do vienka všetky skúsenosti z pretekárskej trate. Brzdové kanály M v novom prednom blatníku chladia strmene kotúčovej brzdy počas pretekárskej prevádzky, a tým zaisťujú vyšší výkon a konštantnejší bod zvýšenia odporu. Pochádzajú z modelu M RR, rovnako ako reťazový list a hlavy valcov orientované na výkon. Asistent radenia Pro umožňuje teraz na sériovej úrovni precízne radenia.
Rámcové podmienky – doslova
Záležitosť milimetrov pre maximálnu presnosť jazdy: Podvozkový set M s nastavením výšky zadnej časti a nastaviteľným otočným bodom kyvnej vidlice je súčasťou sériovej výbavy. Výrezy rámu zabezpečujú bočnú flexibilitu. Plochý uhol hlavy riadenia a posunutie mostíka vidlice zaisťujú presnosť predného kolesa. Tlmenie DDC pri režimoch Road, Dynamic, Race s Race Pro 1 až 3 umožňuje jazdu po vidieckych cestách s cestným tlmením.
Suverénny lov na zákruty
Sériové jazdné režimy Pro a nový snímač uhla riadenia umožňujú dve nové funkcie: asistent brzdenia Brake Slide Assist pre spomaľovanie a Slide/Slip Control pre zrýchlenie. Snímač uhla riadenia meria tvoj uhol vybočenia a v súhre s DTC zabezpečuje optimálny preklz. Pritom je DTC Setting 2 a 3 optimalizované pre pretekársku trať a hladké pneumatiky. Asistent Brake Slide Assist ti pomáha, aby si doslova obratom ruky zvládal aj výkonové drifty: pre vzrušujúcu dynamiku v každej zákrute.
Tri varianty, jeden charakter
Je jedno, ktorý variant si zvolíš: Tu nerozhodujú milimetre ani milisekundy, len tvoje preferencie. Jasné však je, že každý motocykel RR je orientovaný na čistý výkon.
Víťazné vyžarovanie a výbava
Superšportový a nekompromisne kompaktný. Dizajn modelu RR sme do posledného detailu orientovali na výkon. Optimalizované predné a bočné obloženie s aerodynamickejšími krídlami ešte dôslednejšie túžia po umiestnení na pole position. Voliteľný balík spolujazdca so sedadlom pre spolujazdca a opierkami nohy pre spolujazdca teraz zahŕňa aj kryt. Od prednej časti až po krátku zadnú časť s ľahko odnímateľným držiakom tabuľky s evidenčným číslom preukazuje model RR svoj blízky vzťah k pretekom.
Ešte účinnejšie predné a bočné obloženie s aerodynamickými krídlami
Dynamický pohľad spredu a vysoký čelný štít
Výkonná ľahká batéria M Lightweight
Športová plynová rukoväť
Pohon pre vodičov zameraných na výkon: Koncept motora
Dynamická zadná časť s krátkym držiakom poznávacej značky
Karbónový kryt na sedadlo spolujazdca M s adaptérom kamery
Všetko pod kontrolou: snímač uhla riadenia
Informácie
- Elektrický systém450 W
- M Lightweight batéria, 12 V/5 Ah, lítium-iónová
Elektrický systém
- OstatnéDvojkotúčová brzda, Ø 320 mm 4,5 mm, radiálny štvorpiestikový pevný strmeň (5 mm M kolesá)
- Jednokotúčová brzda, priemer 220 mm, jednopiestikový plávajúci strmeň
- Kolesá z hliníkového odliatku
- 13,3:1
- 407 kg
- 209 kg
- 154 kW (210 k) pri 13 750 ot./min
- 198 kg (s balíkom M 193,5 kg) 1)
- Šesťstupňová prevodovka s priamym ozubením a zubovou spojkou
- Mostový rám z hliníkového kompozitu, ktorý nesie motor
- 1 457 mm
- Elektronické vstrekovanie, variabilná dĺžka nasávacieho potrubia
- 3,50 x 17"
- 6,00 x 17"
- Reťaz 525 17/46
- Viackotúčová v olejovom kúpeli s funkciou Anti-Hopping, so samočinným posilňovaním
- 6,4 l
- Čiastočne integrálne Race-ABS BMW Motorrad, Brake-Slide-Assist
- 66.4°
- 16,5 l
- 1 205 mm
- 832 mm
- cca 4 l
- 99,8 mm
- 120 mm / 118 mm
Ostatné
- Jízdní výkon/spotřebaSuper plus bezolovnatý (max. 5 % etanol, E5) ROZ/RON, 93 AKI
- 303 km/h
Jízdní výkon/spotřeba
- Motor113 Nm pri 11 000 ot./min
- Regulovaný 3-cestný katalyzátor, EU-5
- Olejom/vodou chladený štvorvalcový štvortaktný radový motor, štyri titánové ventily na valec, variabilné vačkové hriadele sacích ventilov BMW ShiftCa
- 80 mm x 49,7 mm
- 999
Motor
- PrevedenieS 1000 RR
Prevedenie
Súvisiace príslušenstvo
