Užívať si spontánnosť. Meniť rutiny. S motocyklom BMW G 310 GS sa všedný deň stane dobrodružstvom. Vďaka optimalizovanému motoru s Ride by Wire a Anti-Hopping spojkou zvládne džungľu veľkomesta a výlet do okolia ešte suverénnejšie. Lebo dobrodružstvá nemusia byť veľké, aby boli nezabudnuteľné. Hlavné je, že každý deň zažívaš #SpiritOfGS.
G 310 GS je perfektný sprievodca na skúmanie tvojho mesta aj mimo hraníc vyasfaltovaných ciest. Vďaka svojej pohodlnej ergonómii GS a kvalitnej výbave ťa v pohode prenesie tvojím všedným dňom do každého cieľa.
Komfortná ergonómia a posed na R 1250 GS Adventure ponúkajú suverénny prehľad v každej situácii a umožnia ti motorku jednoducho ovládať. Vďaka o 30 mm zvýšeným riadidlám si ako jazdec vysokej postavy alebo jednoducho mimo pevných ciest pri jazde v stoji na ceste suverénny a v pohode. Okrem toho ti veľká škála výšky sedadiel od 790 do 910 mm a rozsiahly výber sedadiel umožnia určite nájsť R 1250 GS Adventure stavanú práve pre teba. A vyhrievanie sedadiel sa postará o to, aby ste si ty a tvoj spolujazdec každú cestu užili ešte oveľa viac.
Silný jednovalcový motor teraz s E-Gas: Ride by Wire. Táto zmena výrazne zvyšuje suverénnosť odberu plynu a vďaka automatickému zvýšeniu voľnobehu beží motor pri štarte absolútne stabilne. Na Anti-Hopping spojku so samočinným posilňovaním sa možno pri rozbiehaní a preraďovaní vždy spoľahnúť. A vďaka efektívnemu spaľovaniu pracuje motor úsporne a spĺňa aj nové normy Euro 5.
G 310 GS prichádza s tmavou oblasťou motora v metalíze Titaniumgrey, ty si vyberieš vzhľad. Ktorá kombinácia je tvoja?
Teraz si ty na ťahu: Priprav si svoj motocykel G 310 GS s veľkým výberom príslušenstva pre svoje každodenné dobrodružstvá. Rozhodni sa pre jeden z našich dvoch návrhov alebo si stroj poskladaj presne podľa svojich vlastných predstáv.
Zadní koncovka výfuku s dvěma výstupy zajišťuje vyšší výkon i při nižších otáčkách a také zlepšuje nabíjecí cyklus. Tím se rovněž snižuje protitlak výfukového plynu pro vyšší výkon. Nová norma EU-4 a hluková norma jsou dodrženy, aniž by došlo ke ztrátám ve výkonu.
DDC (systém dynamického odpružení) nastavuje elektronický podvozek optimálně podle jízdní situace v řádech milisekund. V intervalech 10 milisekund zpracovává řídicí jednotka DDC širokou škálu informací, jako je trakce, náklon a odevzva tlumiče. Pro jezdce to znamená, že RR má optimální přípravu pro zpětný útlum a kompresi tlumiče. Takže kompromisy v nastavení zavěšení jsou nyní již minulostí.
Ideální kombinací úhlu natočení kol 66,5°, rozvodem kol 1 438 mm je dosaženo optimální kombinace agility a směrové stability. Zavěšení kol S 1000 RR je rovněž nastaveno na čistý jízdní výkon. Geometrie zavěšení kol poskytuje jezdci skvělé vnímání předního prostoru. Vysoká úroveň agility, snadná manipulace, mechanický grip na zadním kole a odezva mezního rozsahu zadního kola jen podtrhují intenzivní požitek z jízdy na motocyklu S 1000 RR.